Od lipnja do rujna između Čapljine i Sarajeva prevezeno 23.800 putnika
Hercegovina ponovo otkriva prijevoz željeznicom: Od lipnja do rujna između Čapljine i Sarajeva prevezeno 23.800 putnika
Da Željeznice Federacije BiH za putnike, nisu više ružno pače, moglo se zaključiti po ljetošnjim slikama s čapljinskog kolodvora. S prispijećem vlaka iz Sarajeva, znale bi se stvoriti slika poput nekadašnjih, kada su željeznice bile ključni prijevoz na duge relacije prema Zagrebu i Frankfurtu, pa Osijeku, Subotici i Budimpešti ili pak, Beogradu, rijeka putnika koji silazeći iz vlaka, hitaju prema krajnjem odredištu. Da se s putničkim prometom u Željeznicama F. BiH nešto zanimljivo zbiva potvrđuje i podatak da je prometovanje sezonskog vlaka produženo. Na temu putničkog prijevoza željeznicom, teretni je već godinama stabilan porazgovarali smo s Marijom Kozinom, direktorom Prometno poslovnog područja Mostar, koji o produženju prometovanja sezonskog vlaka kaže:
„Vlak koji je bio predviđen kao sezonski, koji je trebao prometovati do Čapljine do 31. kolovoza, zatim do konca rujna, prometovat će do izmjene reda vožnje koja će se obaviti u prosincu, a ja se nadam da će on prometovati tijekom cijele godine. Produženje smo napravili zbog interesa putnika i anketa koje smo provodili. Jednostavno, morali smo napraviti uslugu ljudima koji imaju interesa za vožnju vlakom, a pogotovu nam je drago što se mladi ljudi interesiraju, pa smo tako zadnjih dana imali izlete učenika osnovnih i srednjih škola iz Mostara i naravno Čapljine.
-Jeste li to očekivali?
-Moram priznati da nešto tako nismo očekivali. Prilikom uvođenja vlaka nismo očekivali tako optimistične brojke za ovu sezonu. Za prva tri mjeseca od uvođenja talgo kompozicija iz Čapljine u Sarajevo i obrnuto prevezli smo 23.800 putnika. Popunjenost vlaka bila je preko 50 posto! Svi oni koji se bave željeznicom znaju da je to u prvoj godini dobar broj putujućeg svijeta. Sve je to ponukalo Željeznicu da produži prometovanje vlaka, a ja se nadam da će u budućnosti ove cifre biti samo veće. Naravno, novi je vlak, a za prijevoz putnika manje-više svi znamo da su nužna četiri preduvjeta, da se ljudi opredijele za željeznicu. To su na prvom mjestu sigurnost, pa udobnost, brzina i cijena. Mislim da sva ova četiri uvjeta zadovoljavaju naše putnike i naravno ljudi su to prepoznali.
-Putnički promet željeznicom bio je skoro zaboravljen, koliko trenutačno prometuje vlakova iz i za Čapljinu i koje su cijene prijevoza?
-Svaki dan imamo polazak za Sarajevo ujutro u 5,52 sata, popodne, trenutno od 1. listopada, u 16,25 (u tijeku turističke sezone bilo je u 19,25 sati), a iz Sarajeva imamo u 7,00 sati za Čapljinu, dolazak je u 9,30, te poslije podne u 16,25 s dolaskom u Čapljinu u 19,00 sati. Znači svi oni koji putuju iz Čapljine u Sarajevo poslom ili na izlet, mogu krenuti rano izjutra i vratiti se u 19,00 sati. Znači vrijeme putovanja, što je vrlo bitno, iz Čapljine do Sarajeva, je dva i pol sata, što je s automobilom danas gotovo i nemoguće, a ako uz put platite još koju kaznu, to je vrlo skupo.
Cijena karte na relaciji Čapljina – Sarajevo, redovita je 14,30 KM, povratna cijena je 22,30. U tu cijenu je uračunata 1 KM obaveznog rezerviranja sjedišta. Osim toga imamo povlastice za grupna putovanja. Za skupine do šest ljudi na ovu cijenu je popust 30 posto, a ako je grupa preko 30 ljudi, onda je popust 50 posto. Tako da iz Čapljine za grupu od 30 ljudi dobijete cijenu od 7,70 KM. Mislim da s nijednim prijevoznim sredstvo ne može se postići takva cijena, a kažem pogotovo sada na udobnost i kvaliteta ovih novih garnitura, mislim da je to pravi pogodak.
-Jeste li iznenađeni izletnicima iz Čapljine do Sarajeva?
-Moram priznati da s tim nismo računali, prije svega računali smo na relaciju Mostar – Sarajevo, koja je inače tijekom ljetnih mjeseci turistički više popunjena, drago nam je da se ta relacija produžila i na Čapljinu, pogotovu što smo ovoga ljeta imali izravan prijevoz autobusima za Neum i iz Neuma , te iz Čapljine za Makarsku.
-Je li bilo putnika?
-Bilo je putnika, sedmi i osmi mjesec smo imali i po tri autobusa iz Čapljine za Neum! Drago nam je da su se putnici vratili željeznici , samo bi zamolio putujući svijet da prilikom putovanja kupovinu karata obave petnaestak minuta prije polaska, jer imamo situaciju da nam dvadeset, trideset putnika dođe u zadnjih pet, šest minuta, moramo ih sačekati, pa nam se zna dogoditi da vlak kasni u polasku, što nije dobro.
Od direktora Kozine doznali smo da je prioritet Željeznica Federacije, što se tiče putničkog prometa, povezivanje svih destinacija unutar Bosne i Hercegovine. Osim toga u planu je ponovnog povezivanje putničkog vlaka s Pločama, s Hrvatskim željeznicama, dobre veze za Zagreb, Beograd i Budimpeštu. Postoje kontakti, „ali nije sve do Željeznica Federacije u tim razgovorima“, naglašava direktor Kozina.
Inače, Čapljina je nastala i rasla uz željeznicu, pa je i danas uz nju vezana, uz ostalo, Željeznice Federacije s oko 130 zaposlenih u putničkom i teretnom prometu, te željezničkoj radionici, su među najvećim poslodavcima.
