Jadransko-jonski auto-put kroz BiH: U izradi glavni projekat za dionicu od Počitelja do petlje Stolac
Ukupna dužina Jadransko-jonskog autoputa kroz BiH je 102,6 km. Trasa ovog autoputa prema idejnom rješenju počinje stacionažom 0+000 koja je definirana idejnim rješenjem interregionalnog čvora Počitelj kojim se povezuje buduća trasa Jadransko-jonskog autoputa sa trasom autoputa na Koridoru Vc, a završava na stacionaži 102+653, granica s Crnom Gorom, navodi se u Studiji o uticaju na životnu sredinu dionice Stolac – Interregionalni čvor Počitelj, prenosi investitor.me.
Ukupna dužina dionice Stolac – Interregionalni čvor Počitelj je 23,5 km i projektirana je sa dva kolnika odvojena razdjelnim pojasom. Svaki kolnik ima dvije saobraćajne i jednu zaustavnu traku.
– Oglas-
Izrada glavnog projekta dionice Stolac – Počitelj koja povezuje koridor Vc od međuregionalnog čvora Počitelj do magistralne ceste M.17.3 Stolac – Neum (23,5 km), u toku je i završava u lipnju ove godine, potvrdili su ranije iz JP Autoceste Federacije BiH.
Svi tehnički elementi autoputa su definirani prema projektnom zadatku i pravilnicima za kategoriju i značenje predmetne saobraćajnice, za računsku brzinu Vr=120km/h.
Na autoputu su predviđena dva čvorišta – Kruševo i Neum-Stolac.
Čvorište Kruševo počinje trakom za usporenje u stacionaži cca km 10+110.00 a završava u stacionaži cca km 10+938.00 trakom za ubrzanje. Trasa autoputa na tom dijelu se nalazi u nasipu te je optimalno rješenje izvedba podvožnjaka u samom čvorištu. U sklopu čvorišta se nalazi bočno naplatno mjesto.
Čvorište Neum-Stolac počinje u stacionaži cca km 22+530 trakom za usporenje, a završava u stacionaži cca km 23+410 trakom za ubrzanje. Čvorište je tipa trube, a u samom čvorištu predviđena je izvedba podvožnjaka budući da zbog karakteristika terena i visinskog položaja glavne trase autoputa izvedba podvožnjaka predstavlja optimalno rješenje. Spoj na novoizgrađenu magistralnu saobraćajnicu M17.3. omogućiti će se izvedbom novog T-križanja na lokaciji magistralne saobraćajnice za koju se smatra da je optimalna s obzirom na horizontalnu i vertikalnu geometriju magistralne ceste i spojne ceste čvorišta. U sklopu izvedbe čvorišta predviđena je izgradnja cestarinskog prolaza i Centra za održavanje i kontrolu saobraćaja (COKP).
Mostovi i vijadukti
Na dijelu trase autoputa nalazi se 5 značajnih objekata od čega 3 vijadukta, jedan most i jedan tunel: vijadukt Nakovanj, vijadukt Šuškovo, vijadukt Miloševac, most Bregava i tunel Kruševo.
Na putu su planirani i prateći uslužni objekt Prenj, čeoni putni prolaz Počitelj, bočni putni prolazi čvorišta Kruševo i Neum-Stolac, kao i centar održavanja i kontrole saobraćaja čvorišta Neum-Stolac.
Centar za održavanje i kontrolu prometa (COKP) lociran je u sklopu čvorišta Neum-Stolac, točnije na kraku spomenutog čvorišta. COKP služi za smještaj jedinica za održavanje, nadzor i upravljanje saobraćajem na autocesti. Ulazak na COKP predviđen je neposredno nakon CP čvorišta Neum-Stolac na približnoj stacionaži KM 1+575,00.
– Oglas 2 –